在众多国产及合资品牌车型中，上海大众朗逸以其时尚的外观、宽敞的内部空间以及良好的品牌口碑，一直占据着A级轿车市场的一席之地，正如“金无足赤，人无完人”，即便是这样一款广受欢迎的车型，也并非没有其自身的缺点和不足，本文将深入剖析上海大众朗逸的几处“小遗憾”，为有意向购车的朋友们提供更为全面的参考信息。

动力表现：中规中矩，缺乏激情

上海大众朗逸搭载的1.4T和1.5L两款发动机，在满足日常代步需求上表现尚可，但若追求驾驶乐趣和动力响应的即时性，则略显不足，尤其是1.5L自然吸气发动机版本，虽然油耗表现经济，但在加速过程中能明显感受到动力输出的迟滞，缺乏小排量涡轮增压车型应有的那种轻快感，对于追求驾驶体验的消费者来说，这无疑是一个不小的遗憾。

悬挂系统：偏重舒适，牺牲操控

为了迎合家庭用户的用车需求，上海大众朗逸在悬挂调校上偏向于舒适性，这在过滤掉路面颠簸、提升乘坐舒适度方面确实做得不错，这种调校也牺牲了车辆在弯道中的操控性能，在高速行驶或紧急变道时，车身侧倾较为明显，影响了驾驶者的信心和车辆的稳定性，对于那些既希望享受舒适又渴望一定驾驶乐趣的消费者而言，这或许是一个需要权衡的点。

内饰材质与设计：中庸之道，缺乏新意

虽然上海大众朗逸在内饰布局上力求简洁大方，符合大多数人的审美习惯，但用料和设计上的创新不足也是不争的事实，中控台和门板多采用硬质塑料材质，触感和视觉效果均较为普通，缺乏高级感和现代科技氛围，与同级别中一些采用软质材料包裹、配备大尺寸触控屏的竞品相比，朗逸在内饰质感上显得略为保守，对于追求内饰豪华感和科技感的消费者来说，这无疑是一个不小的遗憾。

4. 配置水平：入门即顶配，但仍有提升空间

虽然上海大众朗逸全系标配了多项实用功能，如ESP车身稳定系统、倒车雷达等，但在一些高配车型上缺失的配置如自适应巡航、主动刹车系统等，在同价位竞品中已成标配，部分车型的智能化配置如车机系统反应速度、导航精度等方面也略显不足，对于那些希望车辆能集智能、安全、便捷于一身的消费者而言，这无疑是一个需要权衡的点。

保值率：虽高但非无懈可击

虽然上海大众品牌在中国市场有着良好的口碑和较高的保值率，但与同级别的新兴品牌或某些热门车型相比，上海大众朗逸在保值率上的优势并不像过去那样明显，随着新能源汽车的兴起和消费者对新技术、新设计接受度的提高，传统燃油车的保值率普遍受到挑战，对于那些希望未来换车时能保持较高残值的消费者而言，这也是一个需要考虑的因素。

上海大众朗逸作为一款面向家庭用户的A级轿车，虽然在空间、品牌、经济性等方面有着不俗的表现，但也存在动力表现平淡、悬挂调校偏舒适牺牲操控、内饰材质与设计缺乏新意、配置水平有待提升以及保值率相对下降等不足，对于消费者而言，在决定是否购买之前，应结合自身需求和偏好进行综合考量，毕竟，一辆车是否真正适合自己，除了品牌和价格之外，更重要的是它能否在日常使用中带来愉悦和便利，在享受上海大众朗逸带来的诸多便利的同时，也不妨多留意一下那些可能影响日常驾驶体验的小细节。